Gagny, une catastrophe pour le vélo !

À Gagny, le constat est sans appel et les chiffres confirment le ressenti des habitants. Selon le dernier baromètre de la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette), notre ville est classée parmi les moins accueillantes de France pour les cyclistes, avec une note générale particulièrement basse qui la place tout en bas du classement des communes de banlieue.

À ce jour, il n'existe qu'une seule et courte piste cyclable dans notre ville, dont la création remonte à la précédente équipe municipale. Depuis six ans, le dossier semble au point mort. Si de petits abris à vélo couverts ont enfin été installés près des gares, le reste de la ville accuse un retard flagrant : les abords des bâtiments municipaux et des commerces sont dépourvus de solutions de stationnement sécurisées.

Le symbole de ce manque de soutien est la fermeture de la boutique BoBiclou (rue du Général Leclerc), qui n'aura tenu que deux ans. Sans une volonté municipale de créer un véritable écosystème, l'usage des mobilités douces ne pourra pas se développer durablement.

Nos priorités pour une ville apaisée

Pour Gagny à Gauche, le vélo et les nouvelles mobilités sont des outils de justice sociale, de santé publique et d’accessibilité de la ville. Nous précisons que nos propositions d’aménagements bénéficieront tout autant aux usagers de trottinettes, pour une cohabitation sécurisée dans l'espace public.

Nous soutenons les mesures concrètes portées par l’association MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) avec qui nous avons échangé :

• Sécurité et fluidité : Créer des pistes cyclables séparées, généraliser les zones 30, colorer les sas aux feux et installer des panneaux M12 (autorisant le franchissement des feux sous conditions).
• Mobilité pour tous : Déployer une véritable offre de vélos en libre-service sur l'ensemble de la commune.
• Service et entretien : Installer des bornes de réparation en libre-service (pompes, outillage sécurisé) devant les équipements publics.
• Santé et convivialité : Mettre en place des « rues aux écoles » (fermées aux voitures lors des entrées/sorties) et instaurer des journées piétonnes régulières en centre-ville.

Un accompagnement solidaire : Le "RépareCafé" et les aides à l'achat

Nous voulons aller plus loin en créant un "RépareCafé" municipal. Ce lieu de convivialité et d'échange permettra, entre autres, de faciliter l’entretien et la réparation des vélos grâce à l'entraide et aux conseils d'experts bénévoles.

Parce que passer à l'électrique ne doit pas être un luxe, nous proposons la mise en place d'aides municipales à l’achat, intelligemment coordonnées avec les dispositifs de la Région Île-de-France, afin de rendre le vélo (électrique, cargo…) ou la trottinette accessibles à toutes les familles gabiniennes.

Une méthode : La co-construction et le levier territorial

Une politique cyclable réussie ne se décrète pas d'en haut. Nous associerons la population à l’élaboration du plan de mobilité douce. Il s'agira par exemple de mettre en double sens cyclable les rues à sens unique partout où c'est possible.

Pour financer ces ambitions, nous ne pèserons pas sur le seul budget communal : nous nous appuierons sur le Plan Local de Mobilité (PLM) du territoire Grand Paris Grand Est, dont les fonds doivent servir à transformer Gagny en une ville moderne et respirable.

Et vous, quels aménagements vous manquent pour sauter le pas ?
Faites-nous part de vos besoins, de vos envies pour plus de vélo à Gagny :

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